自動車タイヤ　締め付けトルク

古くなったタイヤを交換したり、冬用にスタッドレスタイヤに換装したりと、長く自動車に乗っていると、そういったことを自分でできればと思うようになってくるのはとても自然なことです。そうした場合、タイヤを車体から付け外しすることになりますが、その時の注意点の一つ、締め付けトルクについて大まかに確認してみましょう。

タイヤはホイール部分がナットによって接続されていますが、そのナットの締め付けには、有る一定の力をかける必要があります。この力が低いとナットが緩んで最悪脱輪を起こしてしまいますし、逆に強すぎるとナットやボルトを破損してしまうことになります。この締め付けの際の適正な力加減のことを、締め付けトルクと呼んでいます。

この締め付けトルクですが、きっちりと正確な数値が決まっているために、熟練工よろしく感覚に任せて体重をかけて締め付けると、適正な数値にはまずなりません。一般的に乗用車でのホイールナットの締め付けトルクは95～110N.M（ニュートンメートル）とされており、この範囲内で車種に応じた締め付けトルクで取りつけてやる必要がでてきます。

力作業になりますし、自分の力がどの程度出るかを正確に把握することが困難でもあるため、やはりここは専用の道具を使うのが良いでしょうね。そのものずばり、トルクレンチという工具がありますので、これを用いればアバウトさからくる危うさは解決できます。値段もさほど高額ではないので、是非マイ工具の仲間入りをさせておきましょう。